科技日報記者 胡定坤

11月16日，亞太經合組織（APEC）第三十一次領導人非正式會議將在秘魯首都利馬舉行。

與此同時，在秘魯安第斯山脈深處，一條長約28.41公里、連通“天空之城”馬丘比丘遺址的公路正在緊鑼密鼓，但又“小心謹慎”地建設著。

負責這一項目的并非一家秘魯本地施工企業，而是來自遙遠太平洋彼岸的中國土木工程集團有限公司（以下簡稱“中國土木”）。

復雜生態系統造就生物多樣性

之所以要小心謹慎地建設，是因為施工場地的自然環境極其特殊。

馬丘比丘公路位于秘魯庫斯科大區，起于圣瑪麗亞，經圣特雷莎、水電站橋，直達馬丘比丘遺址，建成后將顯著改善當地交通狀況，拉動旅游經濟發展。

該公路位于秘魯馬丘比丘保護區和喬克基勞兩大保護區交界處，在安第斯山脈中延伸，沿烏魯班巴河向東南連接至亞馬孫雨林區，擁有從高原、雪山到亞馬孫森林完整過渡的24個生態系統，屬于復雜山區雨林環保公路。項目所處區域動植物資源和生物多樣性非常豐富。

馬丘比丘公路所在區域有75種哺乳動物、444種鳥類、14種兩棲動物、24種爬行動物和377種蝴蝶。世界上最小的鹿之一“普杜斯”和鴿子大小的巨型蜂鳥都生活在這片區域，這里也是安第斯熊和高海拔巨嘴鳥的家園，還有其他秘魯所特有的生物物種，是拉美地區重要的生態福地。

此外，馬丘比丘公路區域還是鳳梨科植物和蘭花的故鄉，擁有423種蘭花和332種樹種，其中包括許多珍稀品種。

“萬物各得其和以生，各得其養以成”。如此數量的珍貴動植物，毫無疑問要小心謹慎地保護。馬丘比丘公路的生態多樣性得到中方團隊的高度重視，也同樣在秘魯各界受到高度關注。

“這條公路除了是經濟之路、旅游之路，更要是一條生態之路。”中國土木美洲區域公司黨委副書記、副總經理康偉告訴科技日報記者。

中國土木樹立環保施工典范

賽達·埃琳娜·科爾多瓦·弗洛雷斯，一位在秘魯從事生態保護26年的生物專家，當她聽聞要修建通往馬丘比丘遺址的公路時，首先向她襲來的感受是擔憂，擔憂公路的建設對周邊生態造成影響，也擔心中國企業是否會忽視環境保護。

2021年，懷著對秘魯生態的熱愛和令人不安的擔憂，在馬丘比丘公路建設一開始，埃琳娜就加入到中國土木工程集團馬丘比丘公路項目團隊。讓她沒想到的是，中國企業不僅創造了生態典范，而且她還從中國同事那里了解到了更先進的生態理念。

項目開始前，埃琳娜和中國同事對公路全線組織了全面生態調查，繪制了沿線植物分布和動物棲息、繁殖、覓食地圖，詳細研究分析了影響動植物生存與繁殖的水、土壤、空氣、光、噪音等因素。

之后，結合公路施工方案，項目團隊制定出繞避珍稀動植物聚集地、移植培育甚至回栽無法繞避的珍稀植物、將噪音較大設備盡量集中放置以縮小噪音污染區域、選購噪音較小設備并減少使用大型機械、盡量使用清潔能源設備替代有污染設備等多種保護方案。

在項目實施中，埃琳娜和中國同事對每一個工點進行了動態監測，并實時調整保護方案，保證公路建設的順利實施，更將對生態的影響降至最低。項目團隊對生態的保護成果，得到秘魯環保部門的高度認可。

埃琳娜聽中國同事描述，在中國境內建設高速公路和鐵路會利用一種“全封閉聲屏障”，她表示很感興趣，并希望有一天能把這種技術帶到秘魯。

“未來一定有這樣的機會。”康偉說，中國土木工程集團有限公司進入秘魯市場5年來，已經承接了3027.14公里的公路建設項目，已經建成和正在建設23所學校，“我們會把越來越多的中國基建技術和管理經驗帶到秘魯。”