科技日報記者 楊宇航
5月7日一早的拉薩綜合保稅區貨場，裝卸工扎西次仁正指揮著叉車將印有“中國制造”標識的汽車配件裝入集裝箱。“這批貨物將通過南亞班列運往尼泊爾，現在每周要處理上百個貨柜。”在扎西次仁身后，電子屏上當日的吞吐量數據正實時跳動。
如今，西部陸海新通道建設，正為西藏外向型經濟發展注入澎湃動能。記者了解到，2025年第一季度，西藏貨物貿易進出口總值達23.08億元，同比增長5.9%。其中，進口額增幅達56.7%。
在吉隆邊境經濟合作區，中興商貿物流集團負責人帶領記者走進新落成的智能倉儲中心。占地5萬平方米的立體倉庫內，AGV機器人正沿著預定軌道穿梭。“2024年，我們與重慶方面合資成立運營公司，現在已實現與西部12省（區、市）的物流數據互聯互通。通過‘重慶—西藏—南亞’多式聯運體系，貨物周轉效率提升40%，運輸成本降低三成。”該負責人介紹。
拉薩貢嘎國際機場停機坪上，剛完成首航的“拉薩—博克拉”航班正在裝卸貨物。機場貨運部負責人介紹：“隨著國際貨運業務全面起航，如今這里已形成輻射東南亞、南亞的‘空中走廊’，今年一季度航空貨運量同比增長65%。這些‘中國智造’將通過陸空聯運直達加德滿都。”
在日喀則南亞班列貨場，整齊排列的冷鏈集裝箱格外醒目。記者來到這里時，西藏圣科農副產品公司負責人李建軍正查驗即將出口的青稞制品：“通過新通道，我們的產品7天就能擺上曼谷超市貨架。今年一季度出口額突破3000萬元，同比增長82%。”數據顯示，西藏特色產品“出海”種類已超2000種，跨境電商進出口額同比激增42.9%。
自治區商務廳邊貿物流專項組辦公室負責人向記者展示建設藍圖：“我們正構建‘一核兩翼三通道’空間格局，拉薩國家級物流樞紐已完成智慧物流平臺建設，吉隆口岸升級工程年內竣工后通關能力將提升3倍。”
據拉薩海關相關負責人介紹，拉薩海關持續完善重點企業服務“白名單”制度，拓寬貿易大通道，與西部陸海新通道建設形成聯動效應，全面促進西藏發揮內聯西部、外通南亞的戰略輻射作用。
