科技日?qǐng)?bào)記者 孫瑜

地下20米左右潮濕憋仄的空間里，密布的電纜向隧道深處延伸。國(guó)家電網(wǎng)南京供電公司電纜運(yùn)檢中心員工饒環(huán)宇和同事戴上手套，拿起工具，開(kāi)始了對(duì)電纜的常規(guī)巡檢工作。

這是記者2月10日在江蘇南京220千伏善南—南牽線電纜隧道現(xiàn)場(chǎng)看到的一幅場(chǎng)景。

220千伏善南-南牽線電纜隧道是高鐵南京南站和京滬、滬寧、寧杭等高鐵南京段的“供電大動(dòng)脈”。該電纜隧道始于220千伏南站變電站，橫穿機(jī)場(chǎng)高速、秦淮河，終止于鐵心橋附近的南牽引站變電站。

這個(gè)春節(jié)，饒環(huán)宇和不少同事留守值班。“為保障春運(yùn)及春節(jié)期間線路安全，班組安排了‘特級(jí)保供計(jì)劃’，將220千伏善南—南牽線電纜隧道原本7天一次的常規(guī)巡檢升級(jí)為一天一次的特級(jí)巡檢。”饒環(huán)宇告訴記者，每次巡檢2人一組，完成全長(zhǎng)4.34公里的220千伏善南—南牽線電纜隧道巡檢工作，需要8個(gè)小時(shí)，換算成步數(shù)要走3萬(wàn)步。

值班人員里還有“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、南京供電公司電纜運(yùn)檢中心電纜檢修班班長(zhǎng)呂立翔。呂立翔已連續(xù)5年在春節(jié)期間堅(jiān)守在高壓電纜運(yùn)維、檢修工作一線。今年春節(jié)期間，他帶領(lǐng)班組成員對(duì)給鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等重要用戶(hù)提供電源支撐的電纜線路進(jìn)行保電特巡。

“220千伏善南-南牽線電纜為南京南站供電，而南京南站是華東地區(qū)最大交通樞紐，春運(yùn)期間迎來(lái)客流量高峰。”呂立翔說(shuō)，為保障供電無(wú)恙，需開(kāi)展“人防+技防”立體巡檢，在使用監(jiān)測(cè)智能巡檢設(shè)備信息的同時(shí)，還要人工用手電筒照射檢查外護(hù)套是否受損、是否漏水、電纜支架螺栓是否松動(dòng)等。“只有智能設(shè)備和人工交叉巡檢、互相校驗(yàn)，才能方便發(fā)現(xiàn)更多問(wèn)題。”呂立翔說(shuō)。

除了直接觀察電纜外觀，巡檢人員還需利用紅外熱像儀、鉗形電流表、接地回路檢測(cè)儀、避雷器帶電檢測(cè)儀等技術(shù)設(shè)備對(duì)電纜進(jìn)行檢查。

“紅外熱像儀照射電纜，如果顏色發(fā)紅可能說(shuō)明電纜過(guò)熱，需排查問(wèn)題。”饒環(huán)宇介紹，巡檢人員還會(huì)利用鉗形電流表、接地回路檢測(cè)儀等儀器，對(duì)負(fù)荷電流、接地環(huán)流等情況進(jìn)行檢測(cè)，確保線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

220千伏善南—南牽線電纜隧道電最矮的地方只有1.6米，巡檢人員需要躬身前行。全線54只電纜接頭帶電檢測(cè)，一只都馬虎不得。

“長(zhǎng)時(shí)間地下工作很苦也很累，但每次我走出隧道看到萬(wàn)家燈火通明的時(shí)候，感覺(jué)自己做的一切都是值得的。”饒環(huán)宇說(shuō)。

據(jù)悉，南京南站2025年春運(yùn)首日發(fā)送旅客約15萬(wàn)人。火熱春運(yùn)的背后，一條條宛如“金龍”的地下電纜提供著可靠的電力保障。